Сегодня в первой половине дня воскресенцы и жители соседних районов, наверняка, были неприятно удивлены сбоями в движении пригородных электропоездов, в частности, по направлению из Москвы. Как сообщил "Куйбышевцу" оператор "горячей линии" Московской железной дороги, проблемы не носят системного характера, а были связаны с сильной задержкой приёма грузового состава по одной из станций Рязанского направления., из-за чего задержались с отправлением на Москву поезда из Рязани и, соответственно, сбился график их движения в обратном направлении, из столицы в Рязань.

Вместе с тем, напоминаем воскресенцам, которые ежедневно пользуются электричкой, что с 22 июля по 5 августа на Казанском направлении МЖД проходит реконструкция. По рабочим дням, с 10:10 до 16:30, пригородные электропоезда следуют по изменённому расписанию. Вся информация об изменениях в графике движения должна быть размещена на вокзалах, остановочных пунктах и около пригородных касс Московской железной дороги.

Обо всех изменениях в расписании электричек в оперативном режиме можно узнать по телефону "горячей линии" МЖД по вопросам обслуживания пассажиров пригородных электропоездов: 8-(499)-266-01-53.

Московская железная дорога в апреле назначает пригородные поезда, которые были отменены осенью в связи со снижением пассажиропотока. Электрички будут курсировать до конца мая, когда будет введён в действие новый график движения на 2011-2012 гг.
В связи с сезонным увеличением пассажиропотока с 16 апреля по воскресеньям восстанавливаются следующие электропоезда на Казанском направлении:
- на участке Виноградово - пл. 47 км продлевается маршрут электропоездов № 6703 отправлением из Виноградово в 16:59 и № 6704 отправлением из Москвы в 14:25;
- на участке Шиферная – пл.47 км продлевается маршрут электропоездов № 6765 отправлением в Москву в 15:42 и № 6758 отправлением из Москвы в 12:45.
По выходным дням продлены маршруты электропоездов на участке Москва - пл. 47 км: № 6520 отправлением из Москвы в 8:06 и № 6515 отправлением в Москву в 6:38.
Со всеми изменениями в расписании движения пригородных электропоездов можно ознакомиться на вокзалах и остановочных пунктах МЖД.
(По информации официального сайта МЖД)

С 21 марта 2011 года пассажиры всех пригородных поездов на всех направлениях Подмосковья смогут приобретать абонементы «на количество поездок».

Абонементы можно будет приобретать на разное количество поездок: 10, 20, 60 и 90. Стоимость этих проездных будет на 10 % ниже, чем стоимость аналогичного количества разовых билетов.

Абонементы на 10 и на 20 поездок будут действительны в течение 30 дней с момента продажи, а на 60 и на 90 поездок – в течение 60 дней с момента продажи.

Однако такие билеты можно будет оформить только между остановочными пунктами с турникетами. Сегодня на МЖД системой турникетов оборудованы 80 остановочных пунктов, которые обеспечивают 78% всего пригородного пассажиропотока магистрали.

По сообщению официального сайта ОАО «РЖД»

Слышал, что в Воскресенском районе в связи с перебоями в энергосистеме был введен режим чрезвычайной ситуации. Этот режим еще действует? И как сейчас обстоит дело с энергоснабжением населенных пунктов района?

А. Борисов, г. Воскресенск

«Перебои с энергоснабжением на территории Московской области, в том числе и в Воскресенском районе, начались утром 26 декабря 2010 года, после так называемого ледяного дождя, – рассказал «Куйбышевцу» начальник управления по чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности администрации Воскресенского муниципального района Александр Бордик. – Больше других от непогоды пострадали поселки Белоозерский, Виноградово, им. Цюрупы, с. Ашитково и близлежащие населенные пункты. Для борьбы со стихийными явлениями был организован районный оперативный штаб.

Уже 27 декабря полностью возобновилось электроснабжение поселка Белоозерский, а к 30 декабря 2010 года в нашем районе были устранены практически все последствия аварий на линиях электропередач.

Однако 3 января 2011 года с 0 ч. 30 мин. в связи с ухудшающимися погодными условиями (обильными снегопадами и сильными порывами ветра) в 19 районах и 4 городских округах Московской области решением областной КЧС был введен режим чрезвычайной ситуации. Оказался в этом списке и Воскресенский район. Режим чрезвычайной ситуации был снят 12 января с 9.00, хотя, повторюсь, энергоснабжение на территории района было восстановлено в полном объеме еще до наступления нового года».

Вскоре на платформе «Цемгигант» завершатся технические работы, которые проводятся согласно плану реконструкции и обустройства объектов на железнодорожных станциях, сообщает пресс-служба администрации Воскресенского муниципального района.

Осуществление этих работ продиктовано современными требованиями к безопасности пассажиров. Главные железнодорожные пути направления Москва-Рязань оборудуют световой и звуковой сигнализацией, на пешеходный переход будет нанесено специальное кордовое покрытие.

В 2011-2013 годах провести подобные работы запланировано также на станциях «Шиферная», платформа «Москворецкая».

По сообщению пресс-службы администрации Воскресенского муниципального района

РЖД – просто кладезь несогласованности. Сначала опоздала на поезд в Воронеж, который отправлялся из Рязани. Всё очень просто: электрички задерживались, а на экспресс в Рязань билет просто невозможно было купить, т.к. он продаётся только в кассе дальнего следования, которая работает до 19.00. Получается, для того, чтобы уехать на экспрессе в 20.00, пассажиру надо прийти на станцию за час до отправления. Причём, приобрести билет у проводника в поезде невозможно даже при наличии свободных мест.

Поскольку я заказывала электронный билет на поезд до Воронежа, а кассы дальнего следования уже не работали, и в Рязань ехать тоже не было смысла, настоящий билет я так и не получила. И деньги мне за него не вернули.
Кроме того, только вдумайтесь: багажный билет из Воронежа до Рязани стоит 200 рублей, а из Рязани в Воронеж на том же поезде – 60. Цена багажного билета из Рязани до Воскресенска – 180 рублей, а из Воскресенска до Рязани – 160. Почему это?

Анастасия

Давным-давно, была у меня работа. Проснуться в 5 утра, накормить кота, в 6.30 поезд, в 8.30 он прибывал в другой город, двадцать минут дойти до работы. Открыть магазин, 11 часов за прилавком и сборкой компьютеров, в 22.15 на поезд, после полуночи накормить кота и лечь спать. И так шесть дней в неделю.

За это я получал довольно приличные по тем временам середины девяностых деньги. Да и проезд был бесплатный – остатки льгот после работы на РЖД. Но все чаще я стал оставаться спать в подсобке на коробках из под мониторов, а утро тратил на приведение себя в порядок в туалете соседней кафешки. Через три месяца такой жизни под ежедневный стук колес, я уже не мог играть в преферанс, тысячу и подкидного, читать детективы (Бунин с Кафкой как-то не пошли в поезде), а работа стала казаться сущим наказанием. В итоге я еще поднажал и таки начал снимать жилье непосредственно в городе своей работы. И с тех пор зарекся разделять дом и работу расстоянием большим, чем 50 километров, а на электрички смотрю с подозрением.

В Воскресенске бытует мнение, что треть всего работоспособного населения работает за пределами района. Основанием называют недостаток рабочих мест, а подтверждением – ежедневное вавилонское столпотворение на железнодорожных платформах. Вот тут еще рассказали историю про знакомого знакомого, который уже семь лет кряду 5 дней в неделю выходит из дома в пять утра, возвращается к одиннадцати вечера и все для того, чтобы работать в Москве на не убиться какой престижной или денежной должности. И все это вот счастье «для семьи и ради семьи», которую, правда, не очень часто и видишь.

Честно, я могу понять чей-то выбор именно таким мучительным способом зарабатывать на жизнь. И, возможно, работа в столице действительно может принести желаемое благосостояние даже с учетом стоимости проезда и затрат на питание. Но как мне кажется, уж лучше быть вдали от семьи полгода-год как моряки или вахтовики, но потом быть дома, с родными и близкими, чем быть знакомым с собственным ребенком только по фотографии, хоть и проживая с ним под одной крышей.

Многие пеняют на то, что жизнь сейчас не простая и требует от человека многих усилий, чтобы просто заработать на хлеб с маслом. И с этим не поспоришь. Но, как мне кажется, жизнь все-таки заключается не в бесконечном цикле потребления материальных благ, но и в тех радостях человеческого общения, которые не купишь ни за какие деньги. А все чаще и чаще мы концентрируемся только на одной работе, которая постепенно заменяет и становится важнее и друзей и родных. Если это осознанный выбор – ок, здоровый карьеризм неплох сам по себе. Однако, мы часто оправдываем себя тем, что эти бесконечные разъезды временны, а «жить по-настоящему я начну чуть позже».

Так ли это?